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莱芜市划归济南,未来山东格局将有重大变化!这五个地方…


最新消息,国务院批复同意山东省调整济南市莱芜市行政区划,撤销莱芜市,将其所辖区域划归济南市管辖;设立济南市莱芜区,以原莱芜市莱城区的行政区域为莱芜区的行政区域;设立济南市钢城区,以原莱芜市钢城区的行政区域为钢城区的行政区域。


据山东省有关部门介绍,调整后,济南市辖10区2县,面积10244平方公里,区域范围内人口870万。济南、莱芜地域相连,人缘相亲,风俗相近,经济联系紧密,人员往来频繁。尤其是近年来,山东省大力推进济莱协作区建设,已初步形成融合发展、一体发展的良好格局。


中国科学院地理科学与资源研究所专家王开泳认为,此次行政区划调整,有利于进一步优化济南市城市空间布局,推进基础设施共建共享,有利于更好发挥省会城市的带动、示范、辐射作用,构建与京津冀地区多元互补、协调联动、合作共赢的产业体系和发展格局。



莱芜市归济南市,对未来山东格局将有哪些变化?


鲁中地区一般是指山东的济南、淄博、东营、泰安、莱芜五个市。而如今,伴随着高速、高铁、城际铁路、航空等交通网络的日益完善,济南3小时生活圈、2小时生活圈、1小时生活圈日益成型,四通八达的交通,让济南人的生活更加便利。十三五以来,济南立足未来,谋划大交通格局,按照“铁陆空地水综合一体,畅通智慧生态协同”的总体目标,致力于打造国家级交通枢纽城市,大交通格局下的济南,经历前所未有的巨变,迎来震惊时代的发展。

航空方面,济南将积极构建国际开放门户,实施济南机场北指廊及第二平滑道、西航站区和西飞行区项目,积极增开国际航线,大力提升航空运输服务能力。


公路方面,将在“十三五”期内完成济青高速扩建、青兰高速济南段、济泰高速、济乐高速南延、绕城高速二环线大东环建设,加快形成“两环十二射”高速公路网和“八纵七横五射五连”普通干线公路网。其中,京速高速港沟出入口、绕城高速邢村立交为东部出城打开了新出口,绕城高速东二环线(大东环)已开工,预计将于2020年12月建成,建成后可大大缓解城区内的交通压力。



轨道交通:形成地铁“H”形骨架

济南地铁R1线将于2019年1月1日通车,济南即将迎来地铁时。地铁线M3线最快将于年底开工,M3线东西横跨槐荫区、市中区、历下区和历城区,途径舜华路、港沟、凤歧路,建成后将是济南人流量最大的地铁线。


在社会发展日新月异的新时代,大交通提升城市格局,济南城市整体发展脉络从带状变为环状,汉峪金谷、新东站、唐冶片区构筑三角发展带,汉峪金谷一跃成为济南高新区发展高地,加上片区金融产业集聚优势,成为济南最具发展潜力区域之一。而合并莱芜后,济南的经济地位将更加重要,对周边的控制力将大大加强,有力的促进周边交通的发展!


而泰安是中国华东地区重要的对外开放旅游城市。北距省会济南市66.8千米,南至三孔圣地曲阜市74.6千米,是山东省“一山、一水、一圣人”旅游热线的中点。北依山东省会济南,南临儒家文化创始人孔子故里曲阜,东连商城临沂,西濒黄河。辖泰山、岱岳两个市辖区,宁阳、东平两个县,代管新泰、肥城2个县级市。泰安寓意“国泰民安”,是一座著名的文化旅游城市,境内的泰山是国家重点风景名胜区,海拔1532.7米,有“五岳之首”、“天下第一山”的美誉,是世界自然文化遗产。

泰安的最新未来格局!是一核两区两城、两市、两县

《规划》指出,泰安市将形成“一城引领、两市突破、两县提升”的新旧动能转换总体格局,培育壮大五大新兴产业,改造提升五大优势产业和现代金融服务业,全面提升产业竞争新优势,形成引领全市经济发展的新动能。


在现代化生态宜居名城框架下构建“一核两区两城”发展格局

“一城引领”即在“北依泰山、南接徂徕、汶水环绕、山城一体”的现代化生态宜居名城总体框架下,发挥经济实力雄厚和创新资源富集的综合优势,构建“一核两区两城”的发展格局,率先突破,辐射带动,打造新旧动能转换主引擎。


泰安市将以建设现代化经济体系为主攻方向,以提高质量效益为中心,以“四新”“四化”为引领,坚持增量崛起与存量变革并举,化解淘汰过剩产能,培育壮大五大新兴产业,改造提升五大优势产业和现代金融服务业,以重点园区、龙头企业、创新平台和重点项目为支撑,着力打造五大幸福产业、高压特高压输变电装备、无机非金属新材料、现代物流、高端智能制造等千亿级绿色低碳产业集群,全面提升产业竞争新优势,形成引领全市经济发展的新动能。2022年,新兴和优势产业实现增加值占地区生产总值的比重达到60以上。而其他城市的发展也是非常迅速!


由此可以看出,莱芜并入济南之后,未来的鲁中地区发展将是不平凡的!未来的发展将是不可限量的,让我们祝福未来山东的发展越来越好!

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素材来源中国新闻网、山东头条、

齐鲁晚报、南方都市报、网络

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